福建舰甲板设计引争议，空间布局取舍彰显“敢拼”精神

== 福建舰的甲板布局，真是个“磨叽”的事儿 ==

咱们说实话，这次央视纪录片《攻坚》第4集里那段说到福建舰的甲板调度画面

恰好在那个画面上，咱们的福建舰在回收舰载机的时候

新降落的飞机要把前面一号、二号弹射器压过去才能掉头入位

这一幕一出来，很多人都在问：这是技术短板

这事儿看似简单，其实背后还真有不少“学问”

你瞧，表面上看，好像是“挡焰板”堵住了前部升降机，导致飞机降落后得沿着甲板边线走

可事实上，这个布局就像咱们山东人做饭一样

福建舰的甲板设计，得让飞机经过一号起飞点，才能调头入位，这样一来，要是那会儿一号弹射器还在准备放飞，飞机就得“挤”着过去，难免“碰面”——安全第一

结果就得暂停一号、二号弹射器的使用

这就造成了个结果：在回收飞机的时候，不能同时弄起飞和回收

灵活性一下子就打了折扣

但咱们比比别国家航母，发现其实这不是中国专属的麻烦

你知道，美国的尼米兹级和福特级，虽然长得更大，只是它们的弹射器和升降机之间错位得更厉害，可以实现“边回收边放飞”，就像咱们打牌时，牌桌宽敞点

== “大长腿”弹射器，难题的根源 ==

要说这事儿的根源

咱得从福建舰的“家伙儿”说起——那就是它装的全长差不多110米的电磁弹射器

你知道，比起美国的蒸汽弹射器65米，早期的小鹰级81米的弹射器，咱们的这个，长了足足40米

全舰长也就三百多米，弹射器占了很大一块空间

这就像咱们家里，厨房空间有限

要想在这么点地方塞下长长的弹射器，还得想到升降机、挡焰板、调度路线

你别忘了，咱们福建舰还装了个斜角甲板，那个角度大概有230米长

比辽宁、山东的甲板还长得多

这样设计的好处是：降落的飞机减速更平稳，适应更重的载荷，也能在左舷布置电磁弹射器

可麻烦来了，那个斜角到甲板的末端，直接压到轴线上的调度路线，飞机掉头时得压过二号起飞点，起飞流程稍微慢点

俺觉得，这个设计是不是还有点“磨叽”的

比如说：一个办法是把弹射器缩短点，错开挡焰板和升降机，但这样一来，弹射能力就大打折扣

跟最开始的设计理念就背道而驰了

另一个办法，是像美军那样，把升降机后移，减少干扰，但这会让机库前段变长，舰载机调度就更麻烦

== “套路”与“技术”的博弈 ==

讲真，咱们还得想到，建一艘航母

哪有那么“完美”的设计

苏联的库兹涅佐夫级，为了多装备反舰导弹，牺牲了机库面积和舰载机数量；英国的女王级，为了省预算，拿了滑越起飞的方案，放弃了弹射器；法国的戴高乐号

空间布局上也有不少“奇怪”的地方……美国的航母，从65米弹射器到百米级弹射器

设计上也是不断权衡取舍

咱们福建舰这“起降难题”，也不是“做不到”技术麻烦

而是战略上的“舍与得”

它的设计目标，就是要最大化单次放飞和回收的能力，把有限的空间塞得满满的，装上更强更快的战机

这就像咱们用一锅粥，想多放点料

就得舍弃一些调味品的灵活性

依俺看，这个“不能同时起降”的麻烦，反而能说明一个事：咱们的设计更偏重“极限作战”

不是每样物件都能“面面俱到”

毕竟，福建舰不是中国航母的终极目标

而是迈入电磁弹射时代的先锋

未来国产核动力航母，长得更大，甲板空间更宽，既能实现“比尼米兹更强的弹射”，还能保证“起降互不干扰”，那时候

这些“争议”就会变成“过去的事情”了

== 咱们的航母，老厉害的“套路” ==

其实，回头看看历史

没有一艘航母是“完美”的

苏联的库兹涅佐夫级，为了多反舰导弹，机库少了点；英国的女王级，预算紧，也用滑越起飞，放弃了弹射器；法国戴高乐号

空间也算不上“合理”——都在“设计取舍”中摸爬滚打

美国的航母，从65米弹射器到百米级的

结果说，福建舰“起降不太同步”这个麻烦

它只不过是“极限作战”理念下的“副产物”

咱们中国海军的这条路，走的就是“敢拼、敢闯、敢创新”的劲头

未来，随着国产核动力航母的出现，长长的甲板，宽敞的空间，能让“比尼米兹还牛”的弹射和“起降不干扰”同时实现，那时，这些“争议”就会变得像“小时候的玩伴”一样

其实，咱们的航母设计，老厉害老厉害，就像山东的汉子，直爽、实在

你说这“起降互不干扰”是不是个“得劲”的目标

俺觉得，能把握住这个“取舍”

就说明咱们的技术进步了

未来，只要咱们不断“升级改造”，再把空间布局调得更合理点

早晚会出现“完美无缺”的那天

到那时，咱们的航母，不光是“战斗力强”