F-35发动机生产合同延期至2026年春季

联合项目办公室向《空天军》杂志透露，F-35战机F135发动机最终确定的第18和19批合同已推迟六个月至2026年初。联合项目办公室并未详细说明延迟的原因，也未说明这是否会影响F-35战机的最终生产。F135发动机由RTX旗下的普惠公司生产。

日本特许厅发言人 10 月 2 日表示：“我们计划在 2026 年春季确定第 18 批发动机合同，并授予第 19 批发动机合同。”今年 6 月，日本特许厅表示，预计将于今年秋季就最终的发动机生产交易达成“握手协议” 。

洛克希德·马丁公司上周分别敲定并授予了两批机身合同，情况也类似。虽然经过数年的谈判，双方于2024年11月就机身问题达成了“握手协议”，但最终敲定的合同先后推迟到春季、夏季，最后推迟到财年末。

联合采购办公室（JPO）上周确定了洛克希德·马丁公司第18批F-35机身合同，并授予了第19批机身合同。这两项合同涉及近300架飞机，总价值超过240亿美元。然而，这些合同并不涵盖发动机，发动机由普惠公司作为政府提供的设备供应给洛克希德·马丁公司。在这些合同授予之前，很难确定F-35的总成本会因这些新合同而发生多大变化。JPO表示，飞机的总成本涨幅低于通货膨胀率，但并未提供三种F-35型号的单位成本。

美国政府问责局（ GAO）上个月发布的一份报告指出，近年来F135发动机的交付及时性不断恶化。GAO表示，2024年交付的123台F135发动机全部延误，普拉特称这是由于供应链和生产问题造成的。GAO报告称，平均延误时间为238天。

美国政府问责署表示，政府采购发动机的方式或许有必要进行调整，并指出，即使交付进度持续落后，政府仍在支付旨在奖励准时或提前交付的奖励费。政府问责署表示，即使发动机交付晚了两个月，普惠公司也能获得部分奖励费，政府应该停止“奖励”这种行为。

今年6月，联合采购办公室表示“将继续与普惠公司密切合作，以完成18号和19号批次推进系统的谈判。虽然尚未达成正式协议，但谈判正在积极推进。F-35联合采购办公室的目标仍然是为政府和业界达成公平合理的协议，并保持成本和进度的一致性。”

普惠公司还在致力于开发发动机核心升级，这是 F135 的中期改进，旨在提高性能和可用性，但目前尚不清楚这项工作的进展是否与第 18 和 19 批的生产工作有关。