认识一下2026年加入F1赛场的新车队

2025赛季F1赛事正如火如荼地进行，但各车队已将目光投向2026赛季，因为F1将引入新的规则，这些规则很可能彻底改变这项运动的格局。一些实力较弱的车队希望能够打造出性能更佳的赛车，而其他车队则担忧新规则带来的不确定性，这将使当前的冠军争夺更加激烈。然而，规则并非最令人担忧的因素，因为2026赛季还将迎来一批新的F1车队。

2026赛季F1车队阵容迎来“借鉴新意，焕发新生”的全新篇章——索伯车队更名为奥迪F1车队，通用汽车旗下的凯迪拉克车队也将首次亮相，成为第11支F1车队。F1上一次拥有11支车队还要追溯到2016年，当时哈斯F1车队（现已更名为速汇金哈斯F1车队）首次亮相。

目前，我们对即将加入F1赛场的新车队的猜测，最接近于电影《F1》中虚构的APXGP车队。我们当然希望“C”在现实中仅仅代表凯迪拉克F1车队，而不是像APXGP车队那样代表“战斗”和“混乱”，但这部电影确实帮助我们了解了F1车队要想成功需要具备的所有要素。

外界或许认为F1车手是驾驶赛车、在赛道上孤军奋战的“独行侠”，但真正的F1专家、评论家和车迷始终明白，F1是一项团队运动。车手的胜利离不开机械师和工程师们打造的卓越赛车，技术总监和分析师们绞尽脑汁地分析数据以制定策略，以及富有远见的领队和老板二人组的领导。拥有一支才华横溢的车手阵容，无疑会进一步提升车队的整体表现。

新加入F1的车队能否在2026赛季打造出具有竞争力的阵容，从而让这项赛车运动更加精彩？让我们深入了解这些新晋车队的概况，并一探2026赛季加入F1赛场的全新车队。

凯迪拉克将于2026年以凯迪拉克一级方程式车队的身份加入F1赛场。

2025年3月7日，消息传来，国际汽联正式批准了美国汽车巨头凯迪拉克的申请，使其成为2026赛季F1的第11支车队。尽管早期遭遇了强烈阻力，但随着凯迪拉克持续推进设施建设和资源投入，最终获得了批准。这家制造商甚至在银石赛道建造了总部，并组建了核心团队和合作伙伴来负责运营，即便当时F1项目尚未获得批准。凯迪拉克坚定不移的决心和对2026赛季的充分准备，最终为其赢得了F1的正式席位。

凯迪拉克隶属于通用汽车公司（GM），通用汽车旗下还拥有其他汽车品牌，例如GMC、别克和雪佛兰。凯迪拉克F1车队是通用汽车与TWG Motorsports强强联手的成果。TWG Motorsports拥有并运营五家赛车组织，其中包括迈克尔·安德雷蒂的安德雷蒂全球车队。由此便诞生了双方的合作项目——通用汽车凯迪拉克F1车队，由TWG Motorsports负责运营。

凯迪拉克即将成为最新加入F1赛场的制造商，并为此设立了一个由首席执行官拉斯·奥布莱恩斯领导的专用动力单元制造部门。此外，车队还聘请了格雷姆·洛登担任领队，并在工厂配备了一支300多人的精干团队，专门负责空气动力学和底盘的研发，仅留出空间用于确定潜在的车手阵容。

凯迪拉克虽然是F1的新成员，但它在耐力赛领域早已声名鹊起，在FIA世界耐力锦标赛（WEC）、IMSA跑车锦标赛和其他赛车系列赛等不同的赛车运动类别中拥有数十年的经验。

目前，这家美国制造商已发布了官方车队标志，并在2025年迈阿密大奖赛期间于迈阿密举办了一场星光熠熠的发布派对。车队还与Tommy Hilfiger达成合作，后者成为官方赞助商和合作伙伴。此外，车队近期宣布，基努·里维斯将主持并制作一部关于凯迪拉克进军F1历程的纪录片。

原先的F1车队Kick Sauber更名为奥迪F1车队

随着品牌重塑并为德国汽车巨头奥迪进军F1铺平道路，原先的索伯车队（Stake F1 Team Kick Sauber）将于2025赛季结束后退出F1赛场。虽然此次品牌重塑源于奥迪收购了索伯车队100%的股份，但新东家无需过多担忧，因为车队已经开始收集本赛季的数据。

目前的车手阵容，尼科·霍肯伯格和加布里埃尔·博托莱托，已经确定参加 2026 赛季的比赛，再加上前法拉利车队领队马蒂亚·比诺托担任首席技术官，以及现任索伯车队领队乔纳森·惠特利继续担任其职务，核心团队已经组建完毕，一切就绪。

作为2026年首批加入F1的两支新车队之一，这家汽车制造商已在德国和瑞士设立了车队基地。由于赛车已投入生产，奥迪在F1的首秀令人期待。奥迪拥有与凯迪拉克类似的赛车经验，曾参与GT3和GT4赛事、房车赛（TCR）以及电动方程式等其他知名赛车赛事。此外，奥迪还参加过勒芒系列赛和达喀尔拉力赛。

到目前为止，这家德国制造商已经发布了 2025 赛季初的全新涂装，我们不禁对车队明年将在赛场上的表现感到兴奋不已。

国际汽联主席暗示F1赛场可能有第12支车队加入。

随着一级方程式赛车日益风靡，国际汽联主席穆罕默德·本·苏莱姆强调，需要的是增加车队数量，而不是增加比赛场次。尽管第11支车队的加入仍遥遥无期，国际汽联已暗示有意接纳第12支车队，而这支车队可能来自中国。苏莱姆表示：“我们已经有了第11支车队。我认为我们应该考察一下这支车队的表现，然后，如果真的有中国车队提出申请，我代表F1管理公司（FOM）发言，他们会同意的，因为这关系到这项运动的可持续发展。”

此外，他还补充道：“假设有一支来自中国的车队参赛，而且F1管理机构（FOM）也批准了（我百分之百肯定他们会批准），那么中国的加入岂不是能赚更多钱吗？我认为是的。”

上一次F1拥有12支车队是在2012年。国际汽联将很快考虑再次启动意向征集程序，因为2023年的意向征集帮助F1在2026年增加了一支车队。

泰国已正式申请加入F1赛历，但我们是否也会在赛道上看到一支新的亚洲车队呢？随着才华横溢的中国车手周冠宇失去全职席位，他或许会选择加盟一支中国车队重返赛场。

就目前而言，随着两支新的F1车队将于2026年加入赛场，明年的竞争只会更加激烈。这些新秀能否凭借耐力赛的经验，一路高歌猛进，斩获积分，称霸赛场？还是现有的车队会凭借精湛的驾驶技术和策略，最终击败他们？一切都将由时间来揭晓。